从物理学的角度弹性滑动的运动时的分析

 1. 弹性滑动 
  　　由于带是弹性体，受力后必然产生弹性变形。传动工作时因为紧边和松边拉力不同，所以弹性变形也不同。参看图11.8，带自b点绕上主动轮时，带所受拉力为 F1，带的速度和带轮表面的速度相等。而当带由b点转到c点的过程中，带的拉力由F1 降低到F2 ，因而带的拉伸弹性变形量也随之逐渐减小，相当于带在逐渐缩短，并沿轮面滑动，使带的速度落后于主动轮的圆周速度，因此两者之间必然发生相对滑动。同样的现象发生在从动轮上，但情况正好相反，在e点处带和带轮具有相同的速度，但当带由e点转到f点的过程中，带不是缩短而是被拉长，使带的速度高于带轮。这种由于带的弹性变形而引起的带与带轮间的滑动，称为弹性滑动。 
    
  图11.8 
  　　弹性滑动将引起下列后果：①从动轮的圆周速度低于主动轮；②降低传动效率；③引起带的磨损；④发热使带温度升高。 
  　　在带传动中，由于摩擦力使带的两边发生不同程度的拉伸变形，摩擦力是这类传动所必须的，所以弹性滑动也是不可避免的。 
  　　由于弹性滑动的影响，从动轮的圆周速度V2低于主动轮的圆周速度V1，其相对降低率称为滑动率ε： 
                                   (11.10) 
  式中n1、n2——主、从动轮转速(r/min)；
　　dd1、dd2——主、从动轮基准直径（mm）。
　　滑动率ε的值与弹性滑动的大小有关，亦即与带的材料和受力大小等因素有关，不能得到准确的数值，因此带传动不能获得准确的传动比。带传动的滑动率一般为１％～２％，粗略计算时可忽略不计。