进口轴承的蜗杆传动的计算准则及常用材料

    进口轴承的蜗杆传动的计算准计算准则：
　　  开式传动中主要失效形式是齿面磨损和轮齿折断，要按齿根弯曲疲劳强度进行设计。
　　 闭式传动中主要失效形式是齿面胶合或点蚀面。要按齿面接触疲劳强度进行设计，而按齿根弯曲疲劳强度进行校核。此外，闭式蜗杆传动，由于散热较为困难，还应作热平衡核算。
      进口轴承的蜗杆传动的常用材料：

           1.蜗杆一般是用碳钢或合金钢制成。高速重载蜗杆常用15Cr或20Cr，并经渗碳淬火；也可用40、45号钢或40Cr并经淬火。这样可以提高表面硬度，增加耐磨性。通常要求蜗杆淬火后的硬度为40-55HRC，经氮化处理后的硬度为55一62HRC。一般不太重要的低速中载的蜗杆，可采用40或45号钢，并经调质处理，其硬度为220-300HBS。

           2.常用的蜗轮材料为铸造锡青铜(ZCuSnl0P1，ZCuSn5Pb5zn5)、铸造铝铁青铜(ZcuAl10Fe3)及灰铸铁(HTl50、HT200)等。锡青铜耐磨性最好，但价格较高，用于滑动速度≥3m／s的重要传动；铝铁青铜的耐磨性较锡青铜差一些，但价格便宜，一般用于滑动速度≤4m／s的传动；如果滑动速度不高＜2m／s)，对效率要求也不高时，可采用灰铸铁。为了防止变形，常对蜗轮进行时效处理。
　　
   
          不仅要求具有足够的强度，更重要的是要具有良好的跑合性能、耐磨性能和抗胶合性能。蜗轮传动常采用青铜或铸铁作蜗轮的齿圈，与淬硬并磨制的钢制蜗杆相匹配。